[Startseite] [Bildergalerie] [Tech. Daten] [Geschichte] [Konstrukteur] [Buch zur Brücke] [Übernachtung] [Links]
Technische Daten der
Salginatobelbrücke
[Startseite]
[Bildergalerie] [Tech.
Daten] [Geschichte]
[Konstrukteur] [Buch
zur Brücke] [Übernachtung]
[Links]
|
Das Bauwerk ist 1997/98 umfassend restauriert worden. Im Hintergrund: Das Lehrgerüst von Richard Coray. |
| Konstruktion: | Dreigelenkbogen mit Betongelenken, als Hohlkastenträger ausgebildet. | |
| Baustoff: | Stahlbeton | |
| Gesamtlänge: | 132.30m | |
| Fahrbahnbreite: | 3.50m | |
| Steigung der Fahrbahn: | 3% oder 3.97m | |
| Stützweite des Bogens: | 90.04m | |
| Pfeilhöhe: | 12.99m | |
| Abmessungen der Bodenplatte: | bei den Kämpfern 0.40 x 6.00m, im Scheitel 0.20 x 3.80m | |
| Tragkraft: | 8t oder 350 kg/m2 | |
| Höhe über Wasser | 90m | |
| Projekt: | Ingenieurbureau Maillart, Genf | |
| Ausführung: | Florian Prader & Cie., Zürich/ Genf | |
| Lehrgerüst: | Gerüstunternehmung Richard Coray, Trin | |
| Bauzeit: | 1929 / 30 | |
| Gesamtkosten: | 130`000.- |